真空轮胎也就是常说的打气车胎，有别于自行车轮胎，我们都见过自行车轮胎，外车胎里边也有一层内车胎，假如车胎破了，只需要补内车胎就可以，真空轮胎仅有外车胎，一旦出气了，就需要去汽修厂修复，一般是小汽车，大货车，客运车等车胎应用的普遍，由于真空轮胎的特性是耐磨损和粘合力强，因而绝大多数机动车辆都应用这类车胎，真空胎自补液的伤害？

空胎的自补液体是有浸蚀功效的，建议把圈一起更换。

最先修复液他是一种历经用劲晃动以后随后历经一小段全透明的塑料软管随后跟一般的打气一样，可是键入的不止是气体，也有迅速便会产生粘膜和耐受性非常好的一层很厚膜（一个16寸车胎加了靠谱的一瓶修复液以后车胎內部会产生一层至少2mm的全部车胎内都匀称的被车轱辘再键入修复液以后车轱辘的方式而造成的向心力所产生的修复层。

可是留意，这一修复层是靠车轱辘的旋转情况下造成的向心力而“甩”成形的一层修复膜，殊不知这一层膜总是以车轱辘的定位点为枢轴，放射性物质的往周边“甩”成一层黏膜来做到修复的实际效果。

因此 这种修复液对车胎令呤和小编所问的“刚圈”是压根沒有一切关联的！

可是自己不建议车辆在路面上车胎被扎后使用过修复液随后就再次那麼一直应用。

我建议還是要到汽车维修厂吧戳破您爱车轮胎的东西拔下来随后再开展技术专业修复！终究修复液仅仅临时性代替的用具，是紧急用具。不可以长期性依靠。

我们是专做补胎液的，如今答疑解惑：

1.补胎基本原理：自补液中有流体力学和固态粉末状两大种成份，增加车胎后打足气，标准气压把车胎內部小圆孔开启，补漏粉末状钻入孔内把系统漏洞堵住。

2.增加车胎那时候补上后可管的時间长度与补胎液里流体力学的占如果流体力学的黏度有关，流体力学相对性占比大，黏度低，流通性好，那样能全自动补胎的時间就长。反复补50次那就是试验定义，持续扎胎出去的数据信息，具体中一个车胎一年被扎3次，管2年才6次。但事实上能真实管2年的可能很难找了。

3.车辆斗气打得足是一个层面，此外可能你加的那瓶强力胶有点儿份量吧。

4.补胎液总会有干的情况下，做了你得再灌一瓶，防止扎胎。但要寻找一种管得时间长点的知名品牌才划得来。

5.能塞住的孔的尺寸和管得時间长度是2个关键的质量标准，每一个知名品牌都不一样。销售市场上你来加一瓶强力胶灌真空胎，十块钱都加的可能不可靠的。

6.现阶段销售市场上的自补液品质是各有不同，有的只有堵小孔，有的只那时候有用，也有的浸蚀刚圈，销售市场都被搞乱了。好的知名品牌還是有的，例如强保，乔治，速尔补，此外我们的无级盾也还好，与前边的几类能够一较高下，期待顾客认真鉴别！(是否浸蚀刚圈可以用一般的ph测纸检测，酸碱性或者偏碱偏重的不能用)